迪子50万销量确实牛逼，今年预计全年销量将达到420～430万台之间。
如何看待比亚迪11月新能源汽车销量50.68万辆？
理想、问界、小鹏、蔚来、小米、极氪、零跑和阿维塔等都公布了11月的战绩：
理想表现较为稳健，年度累计销量规模断崖领先；零跑单月销量首破4万台，并提前完成年度目标，"小理想"名不虚传；小鹏和极氪连续三个月创历史新高，尤其小鹏在P7+产能提升之后，预计还有增长的空间；小米汽车连续两个月交付超2万台；阿维塔交付连续两个月创历史新高，但销量规模距离前几位大哥还有很大差距；问界的销量也是连续几个月在3.6万台左右徘徊了，增程领域玩家越来越多。比如同样是华为加持的阿维塔推出增程产品后，与问界就是强竞争关系。蔚来汽车交付2万台，这个成绩比较一般：在蔚来和乐道双品牌的体系下，相当于乐道分流了蔚来，没有带来增量。
理想汽车：继续保持新势力第一
客观来说，理想汽车近几个月的表现是中规中矩的稳健。
截至目前理想汽车是中国唯一一家有能力稳定站在4.5万台销量的新势力车企，这个表现已经延续6个月了。2024年累计交付44万台，新势力中自己单独一个梯队。
理想汽车2024年交付量趋势
但是这个成绩就高枕无忧了吗？其实也不是：
从绝对销量的角度来看，理想汽车的环比销量已经连续两个月下降了：10月交付5.1万台，环比下降4.2%；11月交付4.9万台，环比下降5.3%；
2024年1~10月新能源零售市场趋势(来源：乘联会)
从市场份额的角度来看：
根据乘联会预测[1]，新能源汽车市场占比预计会连续6个月超过50%。预计，11月新能源汽车渗透率在53.3%左右。而理想汽车的11月新能源市场份额预估3.81%*，远低于最近半年的表现。
* 市场份额基于其官方公布的交付量与乘联会公布的新能源市场容量测算而得。
2024年新能源市场及市场份额情况
所以，理想汽车的表现可以说是好，也不好：
好在：持续保持销量规模领先优势；不好在：销量增长进入瓶颈期；
理想汽车最近新增的免息政策也不难理解：
理想汽车限时免息政策
零跑汽车：交付首次破4万台，提前完成年度目标
零跑汽车今年突然爆发了：
11月交付首次突破4万台，同比增长约117%；2024年交付超25万台，同比增长超100%，
零跑汽车交付量情况 2024 VS 2023
如果你问零跑汽车今年为什么爆发了，那是因为它"摸着楼上那位过河"，请看下图：
零跑汽车 VS 理想汽车 产品对比
小鹏汽车：11月交付超3万台，连续3个月创历史新高
小鹏下半年彻底活过来了：
11月交付首超3万台；连续三个月交付创历史新高；前11个月累计交付超15万台，同比提升26.2%；
小鹏汽车交付量趋势
区别于其他家的增程路线，小鹏阶段性胜利的秘诀在于，极致性价比的爆款纯电产品——MOAN M03 & P7+：
起售价 11.98 万元，小鹏 MONA M03 上市不到 1 小时大定破一万台，如何评价这款车？小鹏 P 7+车型上市当天大定超 3 万台，这一成绩在小鹏汽车历史上意味着什么？极氪汽车：11月交付2.7万台，连续三个月创历史新高
极氪的表现虽然不如前几位那么亮眼，但也足够优异：
11月交付超2.7万台，同比提升超106%；默默连续三个月创造了历史新高；前11个月累计交付超19万台，同比提升超85%。
极氪汽车交付量趋势
小米汽车：连续两个月交付超2万台，全冲刺13万台销量
小米汽车可以说是销量情况最神秘的新势力了，毕竟每个月的销量都是公布个以万为单位的数字和柱状图，具体(批售)数字还得等乘联会披露。
具体表现也没啥可说的，总结下来就是供不应求，有点类似当年小米手机刚刚出来的味道。
小米汽车销量情况
阿维塔科技：交付连续两个月超万台，再创历史新高
塔子总算是有点起色了：
11月交付11,579台，同比提升超180%；连续两个月创造历史新高；
阿维塔科技交付量趋势
塔子能有点起色，还是靠的增程版07上市，这个车具备了几个爆款潜质：
增程大法；华子加持；便宜(相对于11和12)；阿维塔07正式上市，提供纯电版和增程版两种车型，该车有哪些科技配置值得关注？
但客观来说，塔子的规模和表现，相较于楼上几个大哥还是有很大差距的。
赛力斯(问界)：11月交付3.68万台，同比增长54.6%
从销量上来看，赛力斯的总量总是被理想稍稍压过，但这个成绩还是有两点的：
11月交付3.68万台，同比提升54.6%；1~11月累计交付38.96万台，同比提升255.3%；
但去年12月是问界品牌爆发的一个月，12月份还能保持同比高速增长吗？
赛力斯(问界)汽车交付量趋势
问界遇到的问题在之前的文章里也提到过：
8月以来销量一直在3.6万台左右徘徊，因为增程这个细分市场的玩家多了，不再是只有理想和问界了。最直接的，同样是华为加持的阿维塔和问界就是强竞争关系。蔚来汽车：交付超2万，其中乐道交付5,082台
虽然官方说连续7个月交付超2万台，但是规模是已经距离理想和小鹏有差距了。
蔚来汽车交付量趋势
乐道品牌交付了5,082台。但是，蔚来与乐道总交付量还在2万台足有徘徊，目前来看是乐道品牌并没有直接带来增量:
如果是订单分流了，那第二品牌的出现其实很难称之为成功；如果是产能分流了，还不算是坏事，抓紧提升产能就好；
蔚来汽车官方公布11月销量的文章也对乐道品牌的销量做了预测[2]：
乐道品牌首款车型乐道L60 11月交付新车5,082台；12月将首次实现单月交付量破万台。
但愿是产能分流，不是订单分流。
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