如何看待丰田汽车净利润暴跌 55%，宣布大幅下调全球销量预期？汽车行业面临哪些挑战与变革？

之前就说过了，新闻要连起来看才有意思。

中国：

2024年1至9月汽车行业总收入73593亿元，同比增3%，但总利润3360亿元，同比降1.2%；汽车行业整体利润率仅为4.6%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。

奔驰：

10月25日，梅赛德斯—奔驰集团发布的财报显示，今年三季度销售额345.3亿欧元，同比下降6.7%；息税前利润25.2亿欧元，同比下降48%；净利润17.2亿欧元，同比下降54%。其中，今年三季度，梅赛德斯—奔驰汽车销售额256亿欧元，同比下降5.6%；息税前利润12亿欧元，同比下降达63.8%。

大众：

根据德国大众汽车集团当地时间10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下跌和重组费用增加，集团2024年第三季度净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元（约合人民币120亿元），远低于市场预期。大众汽车传出消息，计划关闭至少3座德国工厂，全体员工减薪10%。据新华社援引德国《商报》27日报道，德国大众集团正探讨一系列核心品牌降成本措施，包括降薪10%和两年不涨薪，以期节约40亿欧元。

宝马：

根据财报，宝马第三季度实现营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%。其中，汽车业务营收为278.54亿欧元，同比下滑13.2%。宝马第三季度利润为16.96亿欧元，同比下滑61%。其中，汽车业务利润6.34亿欧元，同比下滑79.8%。第三季度，中国市场销量是宝马在全球下滑幅度最大的单一市场，单季销量14.77万辆，同比下滑29.8％

Stellantis：

10月31日，Stellantis集团发布财报显示，第三季度实现净营收330亿欧元，同比下滑27%。

丰田：

丰田汽车发布了2025财年第二财季（2024年7月至9月）的财务报告，显示其全球销量同比下降4%，上半年总销量为455.6万辆。第二财季，公司销售净额基本持平于去年同期的11.44万亿日元，但净利润同比大幅下降55%，至5737.7亿日元。经营利润也下降20%，至1.16万亿日元。在中国市场，9月销量为160457辆，同比下滑9.2%，部分原因是市场竞争激烈导致的价格战。

中国的新能源汽车战略不仅仅是一个产业战略，更是一项顶级阳谋。

利用本土超级巨大的消费市场，逼迫全球传统车企转型。

你要是不向新能源汽车转型，你在中国市场就会越来越差，直到彻底拜拜。

你当然可以在美国卖车，但那只是一个国家，全世界还有200多个国家和地区呢。

你敢保证这些国家和地区不被中国的新能源战略影响到么？

那你决定转型之后，哪里的新能源汽车供应链最全最好最便宜呢？

是中国。

20年前，时任科技部部长长万钢和工信部部长苗圩顶着巨大压力搞下来的新能源汽车政策终于在今年正式开花结果了。

我实在是太佩服顶层的政策制定者了，真就是一帮天才啊。

无敌。