说个有意思的事儿。
懂车帝的招牌真正意义上臭掉是什么时候呢？
是迪子的秦宋唐汉dmi大规模铺开的半年到一年后。
之前懂车帝（及旗下的车评人）大规模的写黑迪子的黑稿，引起的反响并不强烈，以至于出现了“麋鹿测试卡罗拉72技惊四座，秦plus74依旧不佳”这种逆天狠活也没多少人关注。
无它，因为那时候迪子的车主并不多，一份测试成绩出来之后，大伙儿顶多看看自己的车咋样，哪怕看看别的车型，也是抱着看乐子的心态去的，你说啥就是啥呗，也懒得去验证真实性。
但这一切在迪子的份额大幅度提升之后，都不一样了。
大家再看你写的东西的时候，就要好好琢磨一下了，因为这时候全国不少家庭里真的有一台秦plus，而且天天都在开，到底咋样人家心里一清二楚。
懂车帝要是再整活，然后大家发现，不对啊，你个浓眉大眼的懂车帝，你说的和我自己体验的完全不一样啊，那懂车帝自然就不被信任了。
懂车帝也就变成了“充值帝”。
回到这个问题。
其实芯片跑分这个东西，它代表的是硬件的极限性能。但用户平时在使用终端产品的时候所感知到的，往往并不是这个硬件极限性能，毕竟买个手机专门打原神开满帧的用户可能还不到1％。
9020在极限性能上的提升确实不大，但在日常使用场景上的流畅度提升堪称恐怖，B站上有相当多的用户个人实测视频，在日常场景下9020的综合表现可以说相当惊艳，同时开8个游戏还不杀后台，简直逆天。
而随着未来麒麟的份额逐步增加，等到麒麟开始占据市场主流的时候，大部分都体验过麒麟的时候，跑分就不重要了。
一说跑分，骁龙动不动是麒麟的3倍多4倍多，麒麟连人家尾灯都看不见。
怎么到了现实生活里，多开几个日常软件，骁龙反而还打不过麒麟了呢？
https://www.bilibili.com/video/BV1ohSoYQEKu?vd_source=cc7a6e1bbaa4e8329271a0b590f86eba
这就相当于，大家都是一个办公室的，平时天天听你吹牛你手里的骁龙跑分300万＋天下第一，我的麒麟跑分只有你1/3，差距确实很大啊。
结果每次有啥工作了，大家一起开几个ppt开几个excel，你秒天秒地的骁龙总是比我打开的慢。
那大伙儿自然而然就会寻思了：
你这跑分跟现实差距怎么这么大？
你这跑分，保真吗？
所以你看，进入2023年之后，懂车帝写比亚迪的黑稿就少了很多，最起码那种“秦plus依旧不佳”的无脑黑是不能再有了。
相反，懂车帝经常会在测评中给比亚迪的车子不错的测评数据。
因为现在不是比亚迪要给懂车帝充值，来向大家证明，自己的车是好车。
反而是懂车帝需要通过肯定比亚迪的车子，来向大家证明，自己不是野鸡机构。
那么可以预见，随着华为的市场份额逐步回暖，唯跑分论自然也就会逐渐失去生存的空间，渐渐变成一小撮人圈地自萌的工具而已。
事实上，哪怕是现在，跑分论在600美元高端市场也早已经完全失效，市场反应的份额跟芯片跑分呈现的结果毫无关系。
而未来……
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